港口起重機(jī)主要指應(yīng)用于港口的岸邊集裝箱起重機(jī)（岸橋）、軌道式集裝箱門式起重機(jī)（RMG）、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)（RTG）、橋式抓斗卸船機(jī)（卸船機(jī)）、港口門座起重機(jī)（門機(jī)）等，在作業(yè)中依靠鋼絲繩進(jìn)行集裝箱、散雜貨、件雜貨的裝卸與轉(zhuǎn)運(yùn)。

一般鋼絲繩廠家在鋼絲繩制造中的涂油標(biāo)準(zhǔn)，常規(guī)分為兩大類，分別為僅股淋油或股淋油加繩涂油，細(xì)分為6類，如圖1所示。

 

圖1：鋼絲繩常規(guī)涂油標(biāo)準(zhǔn)分類

由于冬季氣溫低，鋼絲繩表面潤滑脂變稠，其黏附性增強(qiáng)。港口起重機(jī)用鋼絲繩在選用時，應(yīng)適當(dāng)減少鋼絲繩涂油量。尤其是散雜貨作業(yè)的門機(jī)與卸船機(jī)，由于抓斗下降至船艙抓取貨物時，起升繩此時為松弛狀態(tài)，加上近海風(fēng)力較大，起升繩很容易與開閉繩碰觸，當(dāng)出現(xiàn)此情況時，起升繩可能與開閉繩黏附一起，造成鋼絲繩彎折、跳槽等損傷現(xiàn)象（圖2與圖3）。
 

圖2：鋼絲繩相互黏附引起跳槽

 

圖3：起升繩與開閉繩黏附一起

在此建議港口起重機(jī)，特別是散雜貨作業(yè)的門機(jī)與卸船機(jī)用鋼絲繩，訂購冬季用繩時，對于近海氣溫低且風(fēng)力大的港口，宜選用圖2中的“第2類”與“第3類”涂油標(biāo)準(zhǔn)，可避免出現(xiàn)鋼絲繩相互黏附導(dǎo)致彎折、跳槽等損傷。

另外，鋼絲繩生產(chǎn)用潤滑劑根據(jù)《NB/SH/T 0387-2023鋼絲繩用潤滑劑》標(biāo)準(zhǔn)，按用途分為港機(jī)鋼絲繩用潤滑劑、工程機(jī)械鋼絲繩用潤滑劑、漁業(yè)海工鋼絲繩用潤滑劑、重型起重機(jī)鋼絲繩用潤滑劑、電梯鋼絲繩用潤滑劑、普通鋼絲繩用潤滑劑、鋼芯鋁鉸線用潤滑劑、環(huán)保型鋼絲繩用潤滑劑和纖維芯用潤滑劑9個品種（表1）。

表1：鋼絲繩生產(chǎn)用潤滑劑分類

 
港口起重機(jī)用鋼絲繩因其應(yīng)用于近海潮濕環(huán)境下，鋼絲繩生產(chǎn)用潤滑劑性能除了具有常規(guī)潤滑性、防銹性、極壓抗磨性等性能，還有一個重要特征指標(biāo)，就是必須具有抗鹽霧性能。因此在訂購港機(jī)鋼絲繩時，應(yīng)備注港口起重機(jī)用鋼絲繩用途，以便鋼絲繩廠家在制造鋼絲繩時選用港機(jī)鋼絲繩用潤滑劑進(jìn)行涂油，延長鋼絲繩使用周期。